Całe to zamieszanie spowodowane jest odebraniem licencji na starty klubom z Częstochowy i Gdańska, gdyż przez co trzeba uzupełniać składy Enea Ekstraligi i Nice Polskiej Ligi Żużlowej. Obecnie wygląda to następująco:

 

Enea Ekstraliga:

Stal Gorzów

Fogo Unia Leszno

Grupa Azoty Unia Tarnów

Spar Falubaz Zielona Góra

Unibax Toruń

Betard Sparta Wrocław

PGE Marma Rzeszów

+ drużyna, która zastąpi KantorOnline ViperPrint Włókniarz Częstochowa

 

Nice Polska Liga Żużlowa:

Orzeł Łódź

GKM Grudziądz

Carbon Start Gniezno

Polonia Bydgoszcz

Lokomotiv Daugavpils

ŻKS ROW Rybnik

MDM Komputery Dreier Ostrovia Ostrów

+ drużyna, która zastąpi Renault Zdunek Wybrzeże Gdańsk

 

Polsk 2. Liga Żużlowa:

KMŻ Lublin

Speedway Wanda Instal Kraków

KSM Krosno

Victoria Piła

Kolejarz Intermarche Rawag Rawicz

Kolejarz Opole

Stowarzyszenie CKM Włókniarz Częstochowa*

Stowarzyszenie GKS Wybrzeże Gdańsk*

 

Już wiemy, iż zastępca częstochowskiego klubu w Enea Ekstralidze wyłoniony zostanie w drodze konkursu. Nieoficjalnie wiadomo, iż szansę na jazdę w elicie mają GKM Grudziądz, ROW Rybnik i Ostrovia Ostrów. Oczywiście największe szanse spośród wymienionej trójki ma GKM, gdyż trudno przypuścić aby władze rozgrywek zgodziły się na „awans” do Ekstraligi siódmej drużyny Nice PLŻ lub Ostrovi, która w sezonie 2014 dopiero awansowała na zaplecze EE, czyli byłby to awans aż o dwie klasy rozgrywkowe. Jeśli któraś z tych trzech drużyn znalazłaby się w EE, a zapewnie tak się stanie, to Nice Polską Ligę Żużlową trzeba będzie uzupełnić aż o dwie drużyny (ekipa za Wybrzeże i za klub, który ostatecznie pojedzie w Ekstralidze).

 

Jeśli chodzi o Ekstraligę to wiemy już na jakich zasadach zostanie wyłoniony ósmy zespół, o czym wspomnieliśmy wyżej. Wciąż nie wiadomo jednak, czym będzie kierował się GKSŻ ,tudzież PZM, przy wyborze zespołu, który ścigać się będzie na zapleczu elity. W środowisku chodzą pogłoski, iż niemal pewny jazdy w Nice PLŻ jest KMŻ Lublin, czyli tegoroczny spadkowicz. Nie wiadomo jednak co z drugą drużyną, która ewentualnie miałaby zastąpić ekipę „awansującą” do EE, gdyż krakowianie zrezygnowali z jazdy w barażach o prawo startu, w którym mieli zmierzyć się z żużlowcami z Rybnika. Jeśli Speedway Wanda w dalszym ciągu nie będzie zainteresowana jazdą w Nice PLŻ pojawi się pewien problem, gdyż stawkę pierwszej ligi prawdopodobnie będzie trzeba uzupełnić drogą konkursu…

 

Niestety obecna sytuacja pokazuje, iż zarządzający rozgrywkami ligowymi w Polsce nie byli do końca przygotowani na zabranie licencji klubom z Częstochowy i Gdańska, a także podczas uzupełniani składów lig niekoniecznie liczyć się będzie aspekt sportowy, a tzw. „zielony stolik”.

 

* - do rozgrywek PLŻ 2 swoje drużyny zgłoszą najprawdopodobniej stowarzyszenia z Częstochowy i Gdańska.