Zostań naszym Fanem!
ZALOGUJ SIĘ: 
Polecamy
Dwie imprezy SpeedwayEvents.pl w Gnieźnie
 19.02.2019 14:44
Pierwsza Stolica Polski – Gniezno – będzie gospodarzem, aż dwóch wydarzeń, współorganizowanych przez SpeedwayEvents.pl. To piękne miasto odwiedzimy 30 kwietnia i 21 września. Wraz z miejscowym Startem przeprowadzimy na jego torze zawody ściśle związane z Nice 1. LŻ.

Cieszymy się z faktu, że w rozpoczynającym się sezonie będziemy kontynuować współpracę z marką SpeedwayEvents.pl. Ubiegłoroczne turnieje – Super Mecz z Fogo Unią Leszno oraz Drużynowe Mistrzostwa Europy Juniorów przebiegły jak należy. W tym roku proponujemy kibicom coś nowego i myślę, że jeszcze bardziej atrakcyjnego – mówi Piotr Mikołajczak, członek zarządu i dyrektor GTM Start Gniezno.

Już 30 kwietnia kibice speedwaya będą mogli złapać wiosenne słońce na stadionie przy ul. Wrzesińskiej przy okazji Mistrzostw Par Klubowych Nice 1. Ligi. Zawodnicy siedmiu drużyn powalczą o awans do finału Mistrzostw Polski Par Klubowych, który odbędzie się 11 maja w Ostrowie Wielkopolskim. W wyrównanej stawce awans wywalczy tylko jeden zespół, co sprawi, że rywalizacja będzie na pewno bardzo zacięta.

Na drugie wspólne wydarzenie trzeba będzie poczekać do września. Marka SpeedwayEvents.pl będzie po raz drugi promotorem Pucharu Nice 1. LŻ, które to wydarzenie właśnie w Gnieźnie będzie miało swoją czwartą odsłonę. Do tej pory najlepszymi zawodnikami pierwszej ligi zostawali: Robert Miśkowiak (2016 – w Łodzi), Norbert Kościuch (2017 – w Pile) i Mikkel Michelsen (2018 – w Gdańsku).

Zawody o Puchar Nice 1. LŻ zapowiadają się bardzo ciekawie. Będziemy już po decydujących rozstrzygnięciach jeśli chodzi o rozgrywki ligowe i niejako na deser ich najlepsi żużlowcy zjadą do Gniezna, by rywalizować 21 września o Puchar Nice 1 Ligi. Ciekawych nazwisk w stawce na pewno nie zabraknie – podkreślił Mikołajczak. – Liczę, że obie imprezy spotkają się z dużym zainteresowaniem kibiców. My ze swojej strony dołożymy wszelkich starań, by organizacyjnie przebiegało wszystko jak należy. Już dziś zapraszamy do Gniezna! – zaznaczył Mikołajczak.

My również! Bardzo lubimy wracać do Gniezna, nasza współpraca z działaczami Startu układa się wzorowo, a stopień ich zaangażowanie jest zawsze na najwyższym poziomie. Gnieźnieńscy kibice również zasługują na zawody wysokiej rangi i takie chcemy im zapewnić w tym roku – dodał Maciej Polny, właściciel firmy KFsport, właściciela marki SpeedwayEvents.pl.

Bilety na Mistrzostwa Par Klubowych Nice 1. Ligi oraz Puchar Nice 1. Ligi już wkrótce do nabycia pod adresem bilety.speedwayevents.pl, przy współpracy z platformą TicketCo.

 

Dwie imprezy współorganizowane przez SpeedwayEvents.pl odbędą się w Gnieźnie.

Dominik Niczke (za: inf. prasowa)
Czy na pewno chcesz usunąć ten komentarz?
TAK NIE
Komentarze (67)
6 lat temu
Lać dzisiaj Niemców i Katalońców. I patrzeć, czy ze wstydu się czerwienią
  Lubię
  Nie lubię
6 lat temu
https://www.youtube.com/watch?v=3nrdq9eHApI

hahahaa
  Lubię
  Nie lubię
6 lat temu
Motocykl żużlowy nie jest specjalnie skomplikowany...

PIOTR TAJCHERT: - Rzeczywiście tak jest. Aby go złożyć potrzebne nam będą dwa koła: przednie i tylne, rama (przedni widelec, środek i tył) oraz blachy silnika, które łączą całą konstrukcję ramy z silnikiem. Do tego hak z ośką łączący tył ramy i blachy silnika, przystawka sprzęgła, kompletne sprzęgło, które między innymi ma za zadanie, przenieść obroty z silnika (za pomocą przedniego łańcuszka) na tylne koło za pośrednictwem tylnego łańcucha. Do tego musimy dołożyć: osłonkę sprzęgła, kierownicę, siedzenie, błotniki, kolanko wydechowe i tłumik oraz bak, czyli zbiornik na metanol. W ten sposób mamy już gotowe podwozie. Do tego silnik, gaźnik z filtrem powietrza, układ zapłonowy i można wyjeżdżać na tor.
------------------------------
- Żużlowcy, żeby poprawić osiągnięcia swoich maszyn, dokonują tuningu motocykli. Na czym to polega?

PIOTR TAJCHERT: - Tuning motocykla to głównie silnik. W nim tunerzy najbardziej pracują nad głowicą, starając się jak najlepiej ją "dopieścić" i dograć z krzywką zaworową, która odgrywa bardzo ważną rolę oraz ze sprężynami zaworowymi. Większość tunerów stosuje własne krzywki zaworowe. Nawet jeśli uda nam się zdobyć daną krzywkę nie jest powiedziane, że w innym silniku, z inną głowicą, silnik będzie miał podobne osiągi.
-------------------------
- A ile to wszystko kosztuje?

PIOTR TAJCHERT: - No niestety. Sport żużlowy to bardzo droga przyjemność. Aby się ścigać z najlepszymi potrzeba motocykla zbudowanego z najlepszych dostępnych na rynku części oraz silnika z najwyższej półki, czyli od dobrego tunera. W sumie koszt kompletnego motocykla, to kwota rzędu 35-50 tys. złotych. Najdroższy w tym jest silnik od tunera, który kosztuje około 25 tysięcy złotych. Sprzęgło w granicach 2500 do 4000 tys. zależności na jakie się zdecydujemy. Gaźnik dostaniemy za 3500 złotych, kompletne koła przednie i tylne z oponami to wydatek około 2500 zł. Przedni widelec od 1400 do 2400, środek ramy to 700 - 900 złotych i tył około 650 złotych. Do tego dochodzi dużo innych części. W takim motocyklu zbudowanym przez dobrych mechaników i z dobrych części raczej rzadko coś się psuje. Dużo części za to niestety jest narażony na szybkie zużycie jak np. części w silniku, który trzeba średnio serwisować co 20 do 30 biegów. Tarczki sprzęgła, które średnio zmieniamy co dwa lub trzy mecze, jak również przekładki aluminiowe. Sprężyny, sprzęgła w zależności, jakie są używane, też są często wymieniane. Na jednych można jeździć po 10 meczów, a inne co zawody trzeba wymienić. Kosz sprzęgłowy w połowie sezonu też nadaje się zazwyczaj do wymiany. Linki od sprzęgła i gazu trzeba zmieniać co kilka tygodni, a przedni łańcuszek średnio co cztery mecze. Ta mała wytrzymałość części najbardziej wpływa na koszty uprawiania speedwaya. Warto wspomnieć, iż poza tym w sezonie dochodzą jeszcze dodatkowe wydatki, związane z ewentualnymi wypadkami. Kiedy motocykl ulegnie zniszczeniu podczas wypadku, zawodnik musi ponieść wszystkie koszty. Nikt mu nie da żadnego odszkodowania.
  Lubię
  Nie lubię
6 lat temu
W odpowiedzi na komentarz:
Modernizacja obejmie trybunę na prostej przeciwległej do startu oraz całe zaplecze sanitarne i socjalne. Powstanie m.in. zupełnie nowy park maszyn oraz dodatkowy boks, tak, by w Bydgoszczy mogły być organizowane imprezy międzynarodowe, w tym nawet Grand Prix. Na nowej trybunie pojawi się z kolei 2,5 tys. krzesełek, będzie ona dostosowana pod osoby niepełnosprawne (miejsca, ciągi komunikacyjne). - Ta część stadionu będzie na najwyższym poziomie - podkreśla Rafał Bruski, prezydent Bydgoszczy.
Co ważne, wyremontowana część obiektu będzie spełniała wszystkie normy wymagane przez Ekstraligę Żużlową (klub i miasto były w kontakcie z EŻ i PZM). A przecież właśnie awans do PGE Ekstraligi jest celem ZOOleszcz Polonii Bydgoszcz na najbliższe lata. Jeśli plan wypali, Gryfy w najwyżej klasie rozgrywkowej pojadą w 2023 roku.
Jeśli chodzi o całkowity koszt inwestycji, wynosi on 21,5 mln zł brutto. - Kwota wzbudzała wiele emocji, ale ona jest adekwatna do zakresu prac - zaznacza Bruski.
polonia dopieor ze 4 lata ma wejsc?
do tego czasu tam polowa pomylsow umrze i bedzie inna zarzad itd..
  Lubię
  Nie lubię
6 lat temu
W odpowiedzi na komentarz:
hahaha .UBIERAM SIĘ I ZAPIER,,,,DO FFYZJERA I PO,,,,,:::::::::: :HJUSTON MAMY PROBLEM":}}}}}}}
hahahaa HJUSTON CI JUTRO DA JAK WROCI HAHA
  Lubię
  Nie lubię
6 lat temu
W odpowiedzi na komentarz:
Konto usunięte
Co tam u Ciebie?
hahaha .UBIERAM SIĘ I ZAPIER,,,,DO FFYZJERA I PO,,,,,:::::::::: :HJUSTON MAMY PROBLEM":}}}}}}}
  Lubię
  Nie lubię
6 lat temu
W odpowiedzi na komentarz:
Super info.
tylko ze remont zaczeli od d... strony
  Lubię
  Nie lubię
6 lat temu
W odpowiedzi na komentarz:
Modernizacja obejmie trybunę na prostej przeciwległej do startu oraz całe zaplecze sanitarne i socjalne. Powstanie m.in. zupełnie nowy park maszyn oraz dodatkowy boks, tak, by w Bydgoszczy mogły być organizowane imprezy międzynarodowe, w tym nawet Grand Prix. Na nowej trybunie pojawi się z kolei 2,5 tys. krzesełek, będzie ona dostosowana pod osoby niepełnosprawne (miejsca, ciągi komunikacyjne). - Ta część stadionu będzie na najwyższym poziomie - podkreśla Rafał Bruski, prezydent Bydgoszczy.
Co ważne, wyremontowana część obiektu będzie spełniała wszystkie normy wymagane przez Ekstraligę Żużlową (klub i miasto były w kontakcie z EŻ i PZM). A przecież właśnie awans do PGE Ekstraligi jest celem ZOOleszcz Polonii Bydgoszcz na najbliższe lata. Jeśli plan wypali, Gryfy w najwyżej klasie rozgrywkowej pojadą w 2023 roku.
Jeśli chodzi o całkowity koszt inwestycji, wynosi on 21,5 mln zł brutto. - Kwota wzbudzała wiele emocji, ale ona jest adekwatna do zakresu prac - zaznacza Bruski.
Super info.
  Lubię
  Nie lubię
6 lat temu
W odpowiedzi na komentarz:
Przed 12stą:}
o jezu
co in tyle czasu tam robil?
byl zk9ims?
  Lubię
  Nie lubię
6 lat temu
Modernizacja obejmie trybunę na prostej przeciwległej do startu oraz całe zaplecze sanitarne i socjalne. Powstanie m.in. zupełnie nowy park maszyn oraz dodatkowy boks, tak, by w Bydgoszczy mogły być organizowane imprezy międzynarodowe, w tym nawet Grand Prix. Na nowej trybunie pojawi się z kolei 2,5 tys. krzesełek, będzie ona dostosowana pod osoby niepełnosprawne (miejsca, ciągi komunikacyjne). - Ta część stadionu będzie na najwyższym poziomie - podkreśla Rafał Bruski, prezydent Bydgoszczy.
Co ważne, wyremontowana część obiektu będzie spełniała wszystkie normy wymagane przez Ekstraligę Żużlową (klub i miasto były w kontakcie z EŻ i PZM). A przecież właśnie awans do PGE Ekstraligi jest celem ZOOleszcz Polonii Bydgoszcz na najbliższe lata. Jeśli plan wypali, Gryfy w najwyżej klasie rozgrywkowej pojadą w 2023 roku.
Jeśli chodzi o całkowity koszt inwestycji, wynosi on 21,5 mln zł brutto. - Kwota wzbudzała wiele emocji, ale ona jest adekwatna do zakresu prac - zaznacza Bruski.
  Lubię
  Nie lubię
© 2002-2024 Zuzelend.com