- Musimy zlikwidować krawężniki, ale żeby to sprawnie przeprowadzić należy zdjąć wierzchnią nawierzchnię, czyli sjenit, z toru. Wtedy na tor będzie mógł wjechać cięższy sprzęt. Wszystko zależy też od aury, jeśli ta będzie korzystna to możliwe że już w poniedziałek zaczniemy prace przygotowawcze - mówił Mateusz Weiss z firmy CAPRI-bis.

 

Specjalni wysłannicy z klubu jeszcze w trakcie trwania sezonu przyglądali się angielskim torom, by mieć możliwość porównania. Wstępnie obniżone zostać mają krawężniki, a podniesione bandy. W planach jest też wymiana nawierzchni.